Không có sản phẩm nào trong giỏ hàng của bạn
Review Vinfast Klara - Xe Điện không sợ nước của Việt Nam
21/12/2018
ktslamhamanh
Tổng thể xe điện Klara
 |
| Kiểu dáng đẹp, tuy nhiên các đường nét nên chau chuốt thêm một chút để phù hợp hơn với thẩm mỹ của người Á Đông, thực tế thì chiếc xe điện sẽ khá to. |
 |
| chi tiết khớp bằng nhựa giữa yên xe và thân, có thể bằng nhựa ABS bền, tuy nhiên tạo cảm giác không được chắc chắn cho lắm |
 |
| phanh đĩa trước và sau là của Nissin, giống với đa số các xe ga trên thị trường Việt Nam |
 |
| Gác chân sau có hẳn một hốc để khi không cần thì có thể đóng vào, chứng tỏ được thiết kế khá kỹ và thẩm mỹ, Tuy nhiên thực tế sử dụng thì Gác chân sau hơi bé và ngắn, chắc chỉ dánh cho em bé |
 |
| xe của mình là màu xám có các tem đã được kiểm định và mã vạch đầy đủ, chứng tỏ hệ thống kiểm tra chất lượng khá quy củ trong nhà máy của Vinfast. Còn chất lượng thì mình sẽ nói sau |
 |
| Động cơ điện của Bosh được gắn ở bánh sau, theo thông số được ghi trên này thì nó là động cơ 60V, 1200W chứ không phải là 1400W, tuy nhiên khi thử nghiệm thực tế thì nó khá khỏe, có thể chở 4 người leo dốc bình thường mà không cần phải lấy đà ở chế độ Spot |
 |
| Đầu sạc chống nước của Chogori - Một công ty chuyên sản xuất các loại công kết nối chông nước của Mỹ. Việc của bạn là tìm 2 đầu mũi tên đối nhau, ấn nó vào cho đến khi nghe tiếng kêu nhẹ, chứng tỏ kết nối đã được khóa tử tế |
 |
| Pin Lithium Ion của Bosh, có trọng lượng 11kg, Made in China, các đầu kết nối chống nước của Chogori, có đèn báo sạc đầy riêng, trên đầu là tay cầm có thể kéo ra dễ dàng để thay thế. Bình Pin này nằm ở bên dưới đáy của Cốp Xe. |
 |
| Hệ Thống Phanh trước cũng của Nissin |
 |
| Mặt đồng hồ điện tử thông báo: +Số KM đã đi +thời lượng Pin +Thông báo chế độ (Eco-Tiết Kiệm, và Sport-Thể Thao) +Bên dưới là biểu tượng của trạm sạc (Mình cũng chưa biết nó sẽ có tác dụng gì nữa, tuy nhiên khi pin còn khoảng 20% biểu tượng này nhấp nháy liên tục) +Ở chính giữa là số Hiển thì tốc độ hiện tại của xe (Tất nhiên rồi) +Bên Phải là nhiệt độ và thời gian (Cái này theo mình đoán chắc là thời gian vận hành) +Trên cùng là các mốc của Current Power, chắc là thông số về mức độ hoạt động của động cơ khi đang vận hành, hiện tại để chụp được thì mình đã dừng xe, và hình chữ V nó chạy về mức 0 |
 |
| Bên tay phải là các nút chuyển chế độ Eco và Sport, bên dưới là công tắc tắt và bật đèn , dưới cùng là nút P. Đây là nút dùng để khởi động động cơ khi vừa mở khóa. Bạn phải ấn nó đúng 5 giây thì động cơ mới khởi động. Bạn nào đỗ đèn xanh đèn đỏ mà có thói quen vặn khóa để tắt máy thì nên xác định nên mở khóa và ấn nút P nhanh, không thì dễ bị tụy lại đằng sau giữa dòng người qua lại. Thực tế mình đã bị mấy vố như vậy rồi khi đỗ trên đường, suýt nữa thành nguyên nhân gây tắc đường. |
 |
| Bên trái là công tắc bật Pha, Cốt, công tắc xi nhan rẽ trái, phải và Còi |
Kết Luận:
+Về Động Cơ thì khỏi phải bàn vì đồ của Bosh với động cơ điện 1200W 60V không chổi than sẽ giúp cho bạn có hiệu suất và độ bền cao nhất.
+Các chi tiết chống nước: Theo mình thấy, thì với các thương hiệu chuyên về chống nước Chogori, việc Vinfast tự tin khẳng định là xe đủ tiêu chuẩn chống nước cũng có cơ sở.
+Các chi tiết hoàn thiện Khung Gầm: Hơi nhẹ và không được đầm, đặc biệt với đường xá đô thị Việt Nam và thể hình của người Việt bé nhỏ và nhẹ cân. Bạn sẽ thấy nó hơi xóc, phần đầu sẽ hơi phát ra tiếng kêu cót két nhẹ của phần vỏ nhựa vào nhau do các ngàm nhựa không được hoàn thiện tốt lắm.(Bạn có thể so sánh với các dòng xe của Suzuki hoặc Yamaha, không chơi Honda vì Honda quá lởm). Bạn có thể nhìn thấy việc hoàn thiện không được chăm chút lắm khi soi phần tiếp giáp giữa nhựa màu xám của đầu xe và nhựa trắng của phần đèn, có một đường hở không hề nhỏ
+Thực tế là đi 80Km trên một lần sạc, và nếu bạn đi ở chế độ Eco thì có thể lên đến 110 Km. Tuy nhiên, nếu bạn đi trời tối với đèn pha hoặc cốt được bật thì dung lượng sẽ không được như bạn nghĩ, sẽ sụt nhanh khủng khiếp! theo ước tính sơ bộ, 30% pin sẽ chỉ đi được tầm 14-15 Km. Tuy nhiên thì đây vẫn là mẫu xe hiếm hoi trên thị trường có lượng pin khủng như thế. Nhưng với các bạn năng động, một ngày các bạn đi và về tầm 200Km thì sẽ là một bài toán khó, vì thực sự thì xét về hiệu quả sử dụng, tức là tỷ lệ tiêu thụ Xăng/Giá tiền thì đây vẫn là tiêu chí quan trọng nhất.
+Vấn đề tái chế pin và các địa điểm thay Pin, cho thuê Pin thì theo đại lý, đến đầu năm 2019 sẽ triển khai, tuy nhiên mình cũng không biết là sẽ phổ biến ở các cây xăng trên toàn quốc không?
+Và một vấn đề nữa các bạn sẽ băn khoăn khi thay mới Pin, thì bên Vinfast sẽ hỗ trợ bao nhiêu, hay bắt mọi người phải mua mới Pin với giá hơn 11 triệu?
Đây là một bài viết theo hơi hướng các nhân sau 2 tuần sử dụng xe. Nói chung là mình gần như đã thay đổi hẳn quan điểm về xe điện, Chắc chắn nếu mình mua ô tô, mình cũng sẽ kiếm một con Ô tô điện. Cám ơn các bạn đã đọc!
